Prestanda i toppklass
F2 Light omdefinierar EN B-klassen med prestanda i toppklass, driven av den avancerade VPA-tekniken (Variable Pressure A-Attachment) och den innovativa hybrida 3-2-linlayouten (2,5-linor).
Den här lättviktsskärmen sätter en ny standard för både komfort och prestanda tack vare den differentierade hybrida 3-2-tekniken. Kombinationen av dessa lösningar minskar luftmotståndet markant och förbättrar den aerodynamiska effektiviteten.
Utöver den klassledande tekniken har F2 Light även:
- Effektiv styrning med bakre risers
- Nitinol-stavar
- Avancerad shark nose-profil
- Unikt 4-vägs split-A-infästningssystem
- Lätt och slitstark konstruktion
Komfort i luften är avgörande för att kunna utnyttja en skärms fulla potential, och här utmärker sig F2 Light. Den behagliga flygkänslan uppnås genom en noggrant avvägd kombination av egenskaper som god pitch-stabilitet, en solid profil, responsiv styrning med bakre risers, enkel start och flare, hög toppfart, effektivt glid och förfinad handling i termik.
Den välbalanserade feedbacken, bromstrycket, responsen i speed systemet samt den slitstarka men lätta canopy-konstruktionen bidrar alla till skärmens höga prestanda.
En av F2 Lights mest utmärkande egenskaper är den revolutionerande VPA-tekniken. Den hybrida 3-2-linlayouten minskar luftmotståndet kraftigt och ger tydligt förbättrade glidegenskaper. Den avancerade shark nose-profilen kompletterar detta genom att ytterligare förbättra den aerodynamiska effektiviteten.
F2 Light för vidare det banbrytande 4-vägs split-A-infästningssystemet, känt som VPA – Variable Pressure A-Attachment. Den här lösningen lyfter EN B-klassen genom att ge högre strukturell stabilitet och bättre motstånd mot inslag.
VPA-systemet bibehåller en positiv attackvinkel, AoA (Angle of Attack), även vid lägre vinklar när skärmen flygs i hög fart. Det ger förbättrad strukturell stabilitet. Den geometriskt optimerade konstruktionen fördelar belastningen jämnare längs framkanten, vilket förbättrar både prestanda och komfort markant, särskilt i turbulent luft.
Vid uppblåsning ser VPA-systemet till att trycket fördelas jämnt över samtliga fyra infästningspunkter, vilket gör starten snabb och enkel. I luften, särskilt vid höga hastigheter, flyttar VPA-systemet belastningen mot de bakre linorna i split-A-systemet. Det stabiliserar framkanten och bidrar till mycket hög prestanda.
